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河南華東起重機械設備公司
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起重機安全防護常識1
時間：2022-03-10來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：183
起重機安全防護常識
a（一）起重機械的主要參數(shù)
起重機械的主要參數(shù)是表征起重機械性能特征的目標，也是設計和選擇起重機械的基本技能依據(jù)，也是起重機械安全技能要求的重要依據(jù)。起重機械的主要參數(shù)有：起重量、跨度、軌距、基距、起伏、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運轉(zhuǎn)速度、起重機作業(yè)等級、起重特性曲線等。其中，起重機作業(yè)等級是考慮起重量和時間的使用程度以及作業(yè)循環(huán)次數(shù)的作業(yè)特性，它是按起重機使用等級(整個設計壽命期內(nèi)，總的作業(yè)循環(huán)次數(shù))和載荷狀況區(qū)分的。
（二）起重機械的安全保護設備
1、方位限制與調(diào)整設備
（1）上升極限方位限制器
當起升機構(gòu)上升，吊具逾越作業(yè)高度規(guī)模仍不中止，就會產(chǎn)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu)，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，但凡動力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)(包括主副起升機構(gòu))，均應裝設上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業(yè)高度碰到方位限制器后，觸發(fā)一個電氣開關，使體系中止作業(yè)。螺桿式限位器的結(jié)構(gòu)，是由卷筒軸端連接，引出運動關系和尺度規(guī)模，經(jīng)過與螺母一同的撞頭，去觸發(fā)開關觸頭來斷開電路的。
（2）運轉(zhuǎn)極限方位限制器
起重機小車或大車作業(yè)運轉(zhuǎn)到行程的極限方位時，應中止運轉(zhuǎn)，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設備和人身事故。所以，但凡動力驅(qū)動的起重機，其運轉(zhuǎn)極限方位都應裝設運轉(zhuǎn)極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關和觸發(fā)開關的安全尺構(gòu)成。
（3）緩沖器
起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉(zhuǎn)至行程結(jié)尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關后不能立刻中止；當行程開關失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉(zhuǎn)速度沖向行程結(jié)尾；此外，如在同一跨廠房內(nèi)裝設兩臺或更多的橋式起重機，在作業(yè)中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉(zhuǎn)動能將能經(jīng)過碰撞形成自身或其支承結(jié)構(gòu)損傷，乃至導致人身事故。所以，《起重機械安全規(guī)程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。
2、防風防爬設備
露天作業(yè)在軌道上運轉(zhuǎn)的起重機，一般均受自然風力影響，設計時考慮了風力要素。當風力大于規(guī)則值時，起重機應中止作業(yè)。處于非作業(yè)狀況的起重機遭到強風吹襲時，或許克服大車運轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器的制停力而產(chǎn)生滑行。這種失控的滑行，使起重機在軌道端部形成強烈的沖擊以致全體傾翻。我國每年因此形成的丟失是很大的。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，在露天軌道上運轉(zhuǎn)的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬設備。露天作業(yè)的橋式起重機也宜裝設防風防爬設備。
起重機防風防爬設備主要有三類，即夾軌器、錨定設備和鐵鞋。依照防風設備的效果方法不同，可分為主動效果與非主動效果兩類。主動效果防風設備，是指在起重機中止運轉(zhuǎn)或遽然斷電的情況下，防風設備能主動作業(yè)。非主動效果防風設備多選用手動，結(jié)構(gòu)比較簡單，重量輕，緊湊，修理便利，但操作費事，不能敷衍突然來的風暴；而且手動夾軌器的夾持力較小，多用于中小型起重機上，對于大型起重機，為了增強防風設備的安全可靠性，則同時選用幾種防風設備。
3、安全鉤、防后傾設備和回轉(zhuǎn)確定設備
（1）安全鉤
單主梁起重機，因為起吊重物是在主梁的一側(cè)進行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車堅持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方法不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。
起重機安全防護常識1
a（一）起重機械的主要參數(shù)
起重機械的主要參數(shù)是表征起重機械性能特征的目標，也是設計和選擇起重機械的基本技能依據(jù)，也是起重機械安全技能要求的重要依據(jù)。起重機械的主要參數(shù)有：起重量、跨度、軌距、基距、起伏、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運轉(zhuǎn)速度、起重機作業(yè)等級、起重特性曲線等。其中，起重機作業(yè)等級是考慮起重量和時間的使用程度以及作業(yè)循環(huán)次數(shù)的作業(yè)特性，它是按起重機使用等級(整個設計壽命期內(nèi)，總的作業(yè)循環(huán)次數(shù))和載荷狀況區(qū)分的。
（二）起重機械的安全保護設備
1、方位限制與調(diào)整設備
（1）上升極限方位限制器
當起升機構(gòu)上升，吊具逾越作業(yè)高度規(guī)模仍不中止，就會產(chǎn)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu)，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，但凡動力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)(包括主副起升機構(gòu))，均應裝設上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業(yè)高度碰到方位限制器后，觸發(fā)一個電氣開關，使體系中止作業(yè)。螺桿式限位器的結(jié)構(gòu)，是由卷筒軸端連接，引出運動關系和尺度規(guī)模，經(jīng)過與螺母一同的撞頭，去觸發(fā)開關觸頭來斷開電路的。
（2）運轉(zhuǎn)極限方位限制器
起重機小車或大車作業(yè)運轉(zhuǎn)到行程的極限方位時，應中止運轉(zhuǎn)，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設備和人身事故。所以，但凡動力驅(qū)動的起重機，其運轉(zhuǎn)極限方位都應裝設運轉(zhuǎn)極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關和觸發(fā)開關的安全尺構(gòu)成。
（3）緩沖器
起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉(zhuǎn)至行程結(jié)尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關后不能立刻中止；當行程開關失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉(zhuǎn)速度沖向行程結(jié)尾；此外，如在同一跨廠房內(nèi)裝設兩臺或更多的橋式起重機，在作業(yè)中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉(zhuǎn)動能將能經(jīng)過碰撞形成自身或其支承結(jié)構(gòu)損傷，乃至導致人身事故。所以，《起重機械安全規(guī)程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。
2、防風防爬設備
露天作業(yè)在軌道上運轉(zhuǎn)的起重機，一般均受自然風力影響，設計時考慮了風力要素。當風力大于規(guī)則值時，起重機應中止作業(yè)。處于非作業(yè)狀況的起重機遭到強風吹襲時，或許克服大車運轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器的制停力而產(chǎn)生滑行。這種失控的滑行，使起重機在軌道端部形成強烈的沖擊以致全體傾翻。我國每年因此形成的丟失是很大的。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，在露天軌道上運轉(zhuǎn)的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬設備。露天作業(yè)的橋式起重機也宜裝設防風防爬設備。
起重機防風防爬設備主要有三類，即夾軌器、錨定設備和鐵鞋。依照防風設備的效果方法不同，可分為主動效果與非主動效果兩類。主動效果防風設備，是指在起重機中止運轉(zhuǎn)或遽然斷電的情況下，防風設備能主動作業(yè)。非主動效果防風設備多選用手動，結(jié)構(gòu)比較簡單，重量輕，緊湊，修理便利，但操作費事，不能敷衍突然來的風暴；而且手動夾軌器的夾持力較小，多用于中小型起重機上，對于大型起重機，為了增強防風設備的安全可靠性，則同時選用幾種防風設備。
3、安全鉤、防后傾設備和回轉(zhuǎn)確定設備
（1）安全鉤
單主梁起重機，因為起吊重物是在主梁的一側(cè)進行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車堅持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方法不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。
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