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升降橫移類機械式停車設備 維修保養常見問題及解決方案
時間:2024-10-10來源:起重機廠家瀏覽次數:1
1 鋼結構框架檢測維護
停車設備使用時間長了框架會產生整體變形,主要原因是鋼結構疲勞發生永久變形和緊固件松動。前一種情況應該用新的結構件替換,如一味地矯正,其使用壽命也無法延遲太久。后一種情況需要靠維保人員去發現和整修。
1.1 維護
主要是用肉眼觀察構架的外觀有無銹蝕、油漆剝落, 特別是立柱底部與地坪接觸處,一旦發現應及時除銹, 涂刷防銹漆和面漆。
1.2 檢測
1) 用錘擊法檢測各連接處的螺栓有無松動并緊固;
2) 用線垂檢測立柱的垂直度,判斷立柱有無傾斜并調整;
3) 用水平儀檢測各立柱的水平度,判斷整體框架有無下沉現象并調整水平;
4) 用卷尺檢測立柱間距及對角線,判斷立柱有無移位并調整;
5) 用卷尺檢測橫移導軌間距,判斷有無移位并調整;
6) 檢測導軌接合面處有無焊點開裂、導軌有無弓起扭曲變型并整型修復加焊;
7) 目測各構件的焊縫有無開裂并補焊、刷漆。
2 載車板檢測維護
載車板分上層載車板和地面橫移載車板兩種,檢測和整修方法為:
1) 檢查浪板有無凹陷凸起現象,若有用冷作法整型;
2) 耳聽車輛在進出載車板時有無類似爆豆聲響, 若有則需重新緊固浪板與車板邊梁螺栓及浪板與浪板間的連接螺栓;
3) 將上層車板升至 500 ~ 1 000 mm 處,以導軌為基準用卷尺或鋼尺檢測上層車板的水平度,如傾斜應調整吊點支架螺栓使之水平;
4) 用卷尺檢查相鄰車板和中層相鄰橫移框架間的間距是否一致,若不一致應檢查橫移限位支架是否走位、撞塊螺栓有無松動,調整并緊固。
3 升降傳動系統的檢測維護
3.1 制動器
1) 無制動間隙,電磁盤通電后制動器打不開,造成堵轉過載,原因是摩擦片開裂,摩擦片水浸后膨脹, 制動間隙內有異物卡住,裝配時調整片未裝或裝錯位置。
2) 無制動或制動力不夠,原因是電磁線圈整流子損壞;電磁吸盤內線圈短路;制動間隙過大;緊固螺栓松動,彈簧張力不足。特別需要說明的是,制動器制動力不足和無制動是造成溜車和滑車的主要原因, 也是機械停車設備升降安全的致命點,因此,在進行維護保養時一定要經常觀察,方法是:打開電機風罩, 檢查三片調整片是否在位置上;載車板升至上限時, 觀察車板有無下滑現象;載有車輛的載車板下降至距地面約 300 mm 時,按緊停按鈕觀察車板有無明顯下滑溜車現象。
3.2 傳動鏈條、提升鏈條
機械停車設備所使用的傳動鏈條和提升鏈條一般采用滾珠鏈條 。
1) 停車設備上鏈條一般為開式傳動和半開式傳動,因此,鏈條表面容易粘上附著物,應經常檢查并清除。
2) 檢查鏈板有無裂縫、暴口,如有應報廢。
3) 過盈配合松動造成的鏈條扭曲、鏈板間松散等應報廢。
4) 磨損大、節距伸長達 3% 時鏈條應報廢。
5) 為了減少鏈條和鏈輪的磨損,延長使用壽命, 鏈條應保持良好的潤滑。停車設備鏈條的潤滑一般用油刷進行,潤滑油一般采用 L-AN32、L-AN46、L-AN68 等全損耗系統用油,冬季采用粘度小的機油,夏季采用粘度大的機油。
3.3 鋼絲繩、卷筒與滑輪
1) 檢查滑輪、滾筒繩槽壁內有無氣孔、裂紋,繩槽邊緣有無殘損缺口等缺陷。
2) 檢查卷筒鋼絲繩尾端壓緊螺栓有無松動。
3) 用游標卡尺檢測滑輪繩槽壁和卷筒壁的磨損量,如磨損達原壁厚的 20% 則應報廢。
4) 檢查滑輪防鋼絲繩脫出裝置是否有效。
5) 鋼絲繩檢測。停車設備屬起重機械, 按 GB5972—1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和實用規范》,起重機械用鋼絲繩屬易損件,因此,當檢測表明其強度已降低到繼續使用有危險時即應報廢。停車設備用鋼絲繩每月至少檢查一次,檢查方法有目視和尺量。有下列情況應考慮報廢:繩端斷絲或拉伸,局部壓扁,嚴重彎折, 松股,銹蝕或由電弧熱而引起的損壞。
6) 鋼絲繩的維護。定期清除鋼絲繩上的附著物, 滑輪和卷筒繩槽應定期加機油潤滑,定期用浸有機油的布擦鋼絲繩以起到潤滑的作用。
4 橫移系統的檢測與維護
4.1 橫移連接軸
目前橫移機構普遍采用一側長軸傳動,該連接形式為硬性聯接,要求同一軸線上的前后輪同心度要好,否則傳動負載大,容易造成電機發熱、堵車及過載。對該機構的檢查與維護,可按以下方式進行。
1) 耳聽主動輪軸軸承座有無異響,如有咕咕聲響,則軸承座內軸承損壞;如有間斷性嗡嗡響則表明前后輪同心度發生偏離需調整。
2) 當橫移過程結束后用手摸減速器輸出軸處殼體,如有溫熱感則表明電機負載過大。
3) 用尺檢測法。①用游標卡尺檢測輪緣的厚度, 若磨損達原厚度的 50%,更換該輪;②用游標卡尺檢測滾輪踏面的厚度(直徑),若磨損大于直徑 15% 時, 更換該輪;③用游標卡尺檢測滾輪踏面的圓度,若圓度誤差超過 1 mm 時,更換該輪。
4) 目視法。①目視輪子四周有無裂縫、缺損,如有應更換;②目視輪子踏面(包括導軌)有無拉絲壓痕, 如有,用指甲橫向拉一下,若拉絲壓痕明顯,應更換輪子,并修磨導軌。
4.2 軸承座的檢查與維護
1) 用目視法檢查軸承座殼體有無開裂、缺損(特別是鑄鐵軸承座的 2 個座腳處),如有應更換。
2) 用錘輕敲軸承座座腳上的緊固螺絲,音脆則表明螺栓無松動,反之則應擰緊螺栓。
3) 耳聽軸承座內軸承在運轉時的聲音有無異常,如有應更換。
4 ) 外購標準軸承座,殼體上均有油杯可注油脂進行潤滑,潤滑時間為每月一次,注油時當油脂從軸承油封稍溢出時即可。
5 安全防護裝置的檢查與維護
5.1 緊急停止開關的檢查
目視開關塑殼體有無開裂破損,如有應更換開關殼體;緊固螺絲有無松脫,如有應補齊擰緊。手試緊急停止開關是否有效(設備在運行中特別是載車板在升降過程中不能試)。
5.2 防止超限運行裝置的檢查與維護
該裝置除有 PLC 程序設置的上升或下降限時外, 常見的為由限位開關限制升或降的距離。
1) 手試下限位、上限位及超限位緊固狀態有無螺栓松脫,如有應補齊擰緊。
2) 用萬用表檢測:下限、上限、超限開關均為常閉(常通)式接法,若通則表明開關好,不通則表明開關壞,應更換。
3) 目視撞塊與限位擺桿的撞擊點是否有效、牢靠。
5.3 車長檢測裝置的檢查維護
車長檢測是由一組光電開關實現的,在有些車庫中該裝置不僅檢測車長,還兼有人車誤入報警功能。光電開關上部有一紅、一綠兩只指示燈,綠燈指示電源,紅燈指示對應光軸的重合。當指示燈不亮時,表明對應光軸不重合,或被異物及積霧遮擋,此時應調整對應光軸, 或用餐巾紙拭去異物積霧。
5.4 阻車裝置的檢查維護
目視阻車裝置的安裝是否牢固,焊縫是否開裂,如有應補焊。如阻車裝置為螺栓固定的,則應檢查螺栓有無松動脫落,如有應補齊擰緊。
5.5 防墜落裝置的檢查與維護
機械停車設備均安裝有防墜落裝置,當載車板升到預定位置時,防落鉤合攏,該裝置主要預防制動電機制動器失靈而造成載車板墜落,以保證人車進入車庫存取車輛時的安全。防墜落機構是由防落鉤、電磁牽引吸鐵、限位開關、連桿等組成的一個總成,因此,在拆裝及調整時,必須符合裝配要求,即部件的組合環節要活絡, 接點牢靠,位置準確,防落有效。
1) 檢查方法。目視防落鉤合攏時位置是否正確, 用手撥拉兩側防落鉤,觀察打開復位是否靈活,有無卡阻現象,如有應調整。
2) 防墜落機構的潤滑。要求每月一次,潤滑方法為滴油。
3) 防落鉤的打開信號指示通過限位開關傳遞,限位開關有外裝式,也有內藏在電磁牽引吸鐵內部,在檢查時除了查看指示燈外,還需觀察防落鉤脫開是否有效, 防落鉤脫開無效將造成車板下降時掛鉤,直接導致車板傾斜甚至墜車,因此,需特別注意。
6 警示裝置的檢查維護
1) 檢查警示線(斑馬線)的油漆有無剝落,色澤是否明亮醒目,如有剝落應補漆,如色澤暗淡應重漆。
2) 檢查銘牌安裝是否牢靠,緊固螺栓有無松脫, 如有應補齊擰緊(銘牌應裝在醒目的位置,高度應不妨礙人與車進出)。
3) 檢查聲光警示器是否有效,無效需更換;安裝是否牢靠,緊固件有無松脫,如有,應補齊擰緊。
7 安全圍護裝置的檢查維護
安全圍護裝置指停車設備非出入口的圍護裝置,主要作用是杜絕設備的安全盲區,避免人或車從設備的非出入口進入停車設備的運行區域,防止人身傷害及財產損失。
1) 檢查圍護裝置安裝是否牢靠,焊接及緊固件有無松脫現象,如有應補齊擰緊焊牢。
2)若是彩鋼板圍護則應檢查其有無破損,龍骨與鋼結構接點是否牢靠(特別是臺風季節前更應仔細檢查),下水管有無脫落開裂,如有均應加固修復。
3) 若是鋼絲網格或環鏈圍護,應檢查其接點有無脫落,有無銹蝕,如有應修復且除銹涂刷油漆。
8 升降橫移式機械停車設備的故障判斷與電氣維修
8.1 查找問題排除故障的基本方法
車庫的控制系統由控制柜、操作屏、檢測元件(限位開關、光電開關)、執行元件(電動機、電磁閥)等四部分組成。
1) 在外圍檢測元件中,有些是許多元件串聯在一起后再接入 PLC 的輸入口,如超限限位、下限限位, 這要求維修人員了解這些元件在接線盒或控制箱端子上的接線點,可通過萬用表逐一檢查外圍元件的開閉狀態, 也能較快地查出問題出在哪個環節。
執行元件的作用是直接驅動電機和電磁閥的運行, 其動作受到 PLC 輸出口的控制,每個輸出口對應一個執行文件,每個輸出口有一個發光二極管顯示其狀態, 燈亮表示輸出信號發出,執行元件應該動作,燈不亮則表示沒有輸出信號,執行元件不動作。根據這種顯示, 檢查輸出執行元件存在的故障情況相當方便,例如某一車位不動作 ( 電機、電磁閥 ),維修人員S先觀察 PLC 對應輸出口的狀態,如發光二極管不亮,則說明 PLC 根本沒有發出控制信號,升降沒有動作,基本可以排除執行元件以及電機、電磁線等方面的問題,主要考慮沒有發出信號的原因是前一動作沒有完成,還是某一檢測元件出現問題等。如發光二極管亮,則說明控制信號已發出,就要由近到遠順序查找從執行元件到電機、電磁閥等各環節的問題,先看執行元件接觸器是否吸合,再看電機、電磁閥是否有異?,F象,找出影響電機、電磁閥運行動作的可能情況,如各級的接線是否有斷線、脫落、虛接現象,接觸器吸合是否不良,控制電源(DC24V)、電磁閥電源(DC220V)有無斷相、缺相及短路跳閘, 接觸器、電機、電磁線中某一元器件是否損壞等。
對于用 PLC 作為控制中心的控制系統,查找問題、排除故障要以 PLC 為中心,S先檢查 PLC 輸入輸出發光二極管狀態,一級一級向外查找,不要從外圍一級一級向內查找,最后再觀察 PLC 的輸入輸出狀態。
2) 不論是車庫調試還是出現故障時查找問題, 維修人員首先要打開控制箱檢查各路電源( 如進線AC380V, 控制電源 AC220V, 電磁閥電源 DC200V, 信號電源 DC24V、DC12V、DC5V)電壓是否正常,是否有缺相、斷相,對地是否有短路,各路電源之間是否有串聯等現象。
3) 故障監測。PLC 在車庫運行時實時監測車庫每個順序動作的軟件程序,一旦有異常就發出指令,停止運行,同時通過顯示告知出現故障的代碼,操作人員、維修人員可通過故障表,查出故障的原因和解決方法。70% ~ 80% 的故障 PLC 都能檢測到,因此,操作人員和維修人員應熟練掌握故障表,便于快速查找問題和排除故障。
8.2 對電器維修人員的要求
熟練看懂圖紙,熟練掌握操作使用說明書,熟練操作車庫,熟練掌握故障表,掌握維修車庫、修理元器件的基本技能,摸索出一套判斷及排除故障的方法,遵守維保操作安全規范。