設備大修和維修的準備工作是以制訂毀壞報告書逐漸到雙梁起重機停產(chǎn)待修才行的5-6個月內(nèi)開展的。毀壞報告書是依據(jù)開展雙梁起重機查驗時所作的紀錄擬訂的。為了更好地填好這種紀錄，在維修和檢查書配有配有待修的專業(yè)一行。依據(jù)毀壞報告書開展生產(chǎn)制造和得到必需的貯備一部分。

　　雙梁起重機停止待修時機構和鋼結(jié)構檢查注意事項

　　當雙梁起重機終止待修時，要對它的組織和鋼架結(jié)構開展查驗。這時候，務必需注意：

　　1、雙梁起重機和小車二者的車轱轆部位，便于明確他們的安裝是不是合理和是不是務必校準他們的軸頸核心;

　　2、雙梁起重機傳動齒輪設備中的軸向空隙，傳動齒輪是不是具有全程齒合和傳動軸是不是沒有傾斜;

　　3、雙梁起重機組織的傳動軸是不是顫動和用聯(lián)軸器連結(jié)起來的傳動軸其中心線是不是重疊;

　　4、雙梁起重機進氣系統(tǒng)的情況，是不是沒有滲油狀況;

　　5、雙梁起重機鋼架結(jié)構的情況。

　　雙梁起重機主梁拱度怎么矯正?

　　一切型號規(guī)格的單雙梁起重機生產(chǎn)制造時都是會預設拱度，也是務必有上撓度值的，起重設備在使用時間長或鋼架結(jié)構疲憊造成拱度松馳時就必須調(diào)整拱度或開始調(diào)節(jié)糾正。

　　那什么叫雙梁起重機的拱度呢?以雙梁起重機承重梁兩邊上平面圖對應的點聯(lián)線為標準，承重梁跨中設計標高高于基準點的相對高度，稱之為起重設備承重梁的上拱度。起重設備拱度計算方法為F=Fmax*(1-4x2/L2)，起重設備拱度應合乎：0.9/1000L~1.4/1000L。

　　駕駛拱度值松馳后禁止實際操作，不然會造成主梁，起重設備承重梁破裂.形變等風險推送，必須技術專業(yè)專業(yè)技術人員調(diào)整調(diào)節(jié)糾正后才可再度應用!

　　雙梁起重機拱度糾正一般來說從下列三層面來操縱：主梁腹板開料和承重梁拼裝電焊焊接及其承重梁整修。

　　1、承重梁整修是對電焊焊接后承重梁上拱度及旁彎的調(diào)整，與此同時運用機械設備及火苗等方式整修出符合標準的上拱度值及旁彎值。

　　2、主梁腹板開料預制構件上拱度而且預制構件拱度按二次雙曲線施工放樣，運用輔助設計設計方案及其測算各相對應高些。

　　3、雙梁起重機承重梁拼裝精準定位電焊焊接后要檢驗其上拱度值而且依據(jù)檢驗結(jié)果明確四條主人公縫的電焊焊接次序，那樣就操縱拱度轉(zhuǎn)變方位及尺寸起重設備拱度糾正也有火苗矯正法.預應力鋼筋法糾正.反復焊接糾正.激光切割糾正.提升不銹鋼板材牢固法等多種多樣調(diào)整調(diào)節(jié)方式。

　　雙梁起重機多少錢一臺?

　　雙梁起重機多少錢一臺?整套配置下來一般在10-50萬不等，具體還要看設備具體型號、廠家及客戶要求而定，另外雙梁起重機還有高配低配之分，價格都是有差別的。