龍門(mén)吊起重機(jī)輪滑組的維修

龍門(mén)吊行業(yè)如此龐大，但是對(duì)于輪滑組維修方面我們需要注意一下，對(duì)于這個(gè)至關(guān)重要的部件來(lái)說(shuō)，在維修時(shí)我們要找專(zhuān)業(yè)的維修人員，這樣才能找出病因并對(duì)癥下.。

    1、軸孔的檢查,大修后,軸孔允許有不.過(guò)0.25CM2的缺陷,深度不應(yīng)該.過(guò)4mm；

    2、裝配,裝配后,應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動(dòng),側(cè)向擺動(dòng)不得.過(guò)D/1000.D-滑輪的名義直徑；

    3、拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋,滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30%,圓錐度不大于5%,.過(guò)此值即應(yīng)更換；

    4、滑輪槽的檢修,用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應(yīng).過(guò)壁厚的30%,否則應(yīng)報(bào)廢.不得.過(guò)標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修,大修后用樣板檢查,其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm,繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm。

龍門(mén)吊發(fā)生事故的各種因素

造成龍門(mén)吊事故的主要原因是操作因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素。

    1.操作因素主要有：

     （1）龍門(mén)吊起吊方式不當(dāng)、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動(dòng)傷人；

    （2）違反操作規(guī)程，如.載起重、人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機(jī)不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動(dòng)器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的.載、過(guò)卷?yè)P(yáng)、出軌、傾翻等事故；

    （3）指揮不當(dāng)、動(dòng)作不協(xié)調(diào)造成的碰撞等。

    2.設(shè)備因素主要有：

    （1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落；

    （2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；

   （3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿剩缢狡鹬貦C(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩.過(guò)其穩(wěn)定力矩所致；

   （4）電器損壞而造成的觸電事故；

   （5） 因啃軌、.磨損、或彎曲造成的橋式起重機(jī)出軌事故等。

    3.環(huán)境因素主要有：

    （1） 因雷電、陣風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、地震等強(qiáng)自然災(zāi)害造成的出軌、倒塌、傾翻等設(shè)備事故；

    （2） 因場(chǎng)地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；

    （3） 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。