lh型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)從大軌面到起重機(jī)高點(diǎn)的距離是該起重機(jī)的重要參數(shù)之一。在實(shí)際生產(chǎn)中，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，梁起重機(jī)的企業(yè)，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，在加固支柱后，希望在保證起重機(jī)揚(yáng)高和吊鉤左右一定的情況下，改用起重量大、運(yùn)行平穩(wěn)的LH型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)，但起重高度卻成了難題。

1.車在主梁下方。

類似于LD電動(dòng)單梁起重機(jī)的雙主梁起重機(jī)，是將改造后的兩輛運(yùn)行電動(dòng)葫蘆的電動(dòng)汽車分別懸掛在兩個(gè)主梁上。由于其高度和低度，它不是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)方案。

2.車在主梁上方。

起重機(jī)通過(guò)銷軸將吊板式電動(dòng)葫蘆掛在小車架下方，也會(huì)影響起重機(jī)的升高。同時(shí)，由于電動(dòng)葫蘆沿主梁布置，也會(huì)影響起重機(jī)吊鉤的左右一定尺寸，因此不是一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案。

3.設(shè)計(jì)新型低高LH電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)。

由于上述兩種方案都不能在很大程度上滿足提升和吊鉤的左右一定要求，因此不是一個(gè)好方案。在研究了LHJD起重機(jī)的結(jié)構(gòu)原理后，根據(jù)其優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種新型的低高LH電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)如下。

一、起重機(jī)車。

以下結(jié)構(gòu)可用于降低起重機(jī)高度。汽車采用普通電動(dòng)葫蘆作為起重機(jī)構(gòu)，汽車在主梁平面軌道上運(yùn)行，車架與標(biāo)準(zhǔn)LH電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)車架基本相同，吊架通過(guò)連接板和高強(qiáng)度螺栓與車架連接，車架由兩個(gè)端梁、兩個(gè)中間梁和四個(gè)連接板組成。端梁采用標(biāo)準(zhǔn)U形槽鋼和蓋板焊接成箱形梁，中間梁采用普通槽鋼焊接。

吊架由四塊連接板、四條腿和矩形底架組成，四條腿和底架由普通槽鋼組成。小車架下方的吊架上有電動(dòng)葫蘆座。電動(dòng)葫蘆的高點(diǎn)和小車架的高點(diǎn)一樣，也是起重機(jī)的高點(diǎn)，所以可以得到很大的提升。電動(dòng)葫蘆的放置垂直于主梁，保證了起重機(jī)吊鉤的左右一定尺寸。汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)可采用LD三合一運(yùn)行機(jī)構(gòu)，配備單速電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)。該運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有加工方便、安裝方便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

二、起重機(jī)橋架。

lh型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)橋?yàn)橄湫坞p主梁結(jié)構(gòu)，主端梁為減載凸緣和螺栓連接。大型汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)可采用LH型三合一運(yùn)行機(jī)構(gòu)配備單速電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)可設(shè)計(jì)為空地操作，通過(guò)空地操作電氣鎖，實(shí)現(xiàn)起重和大小車輛運(yùn)行，電氣柜安裝在駕駛室內(nèi)。