此批事故電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)無(wú)使用維護(hù)、保養(yǎng)記錄，其使用檢查和維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，設(shè)備狀況較差。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)輕微故障時(shí)沒(méi)有及時(shí)處理，故障會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，終造成設(shè)備損壞，不能使用。

通過(guò)對(duì)大車行走機(jī)構(gòu)和大車軌道的勘查，發(fā)現(xiàn)2軌道高低差及同一軌道高低差超差，其大高低差達(dá)70mm，個(gè)別軌道接頭間隙較大，軌道未與地基墊實(shí)。軌道鋪設(shè)不合規(guī)范使得起重機(jī)行走時(shí)兩側(cè)運(yùn)行阻力不同，大車行走不同步便出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。

在對(duì)行走機(jī)構(gòu)所選電機(jī)進(jìn)行選型校核時(shí)，計(jì)算得出所選大車運(yùn)行電機(jī)功率剛好等于理論計(jì)算所需功率。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)頻繁使用或運(yùn)行阻力意外增加時(shí)，運(yùn)行電機(jī)很容易發(fā)熱至電機(jī)燒毀。

這批起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)頻繁燒壞，由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，有時(shí)未返廠維修，而是由工人或個(gè)體攤販自行修理。當(dāng)起重機(jī)一側(cè)電機(jī)突然燒壞，只剩單側(cè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，必然會(huì)造成大車的嚴(yán)重不同步和啃軌。此外，大車電機(jī)修理的不規(guī)范，造成電機(jī)特性的差異，2電機(jī)的滑差率不同，運(yùn)行時(shí)車輪的轉(zhuǎn)速不一致，也會(huì)造成起重機(jī)啃軌，進(jìn)一步增加了單側(cè)電機(jī)的運(yùn)行阻力，使運(yùn)行電機(jī)始終處于不利的工作狀態(tài)。

由于大車行走電機(jī)選型功率較小，其自帶制動(dòng)器制動(dòng)力矩較小，剎車距離較長(zhǎng)，使得制動(dòng)器溫度過(guò)高，磨損嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間不加維護(hù)便會(huì)失效。

當(dāng)制動(dòng)器失效時(shí)，為了停車位置準(zhǔn)確，司機(jī)一般在停車時(shí)反轉(zhuǎn)行走電機(jī)來(lái)對(duì)位，對(duì)電機(jī)減速器造成非常大的沖擊，也對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大沖擊。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器固定耳板兩側(cè)均應(yīng)有減振墊，現(xiàn)場(chǎng)為剛接，且間隙不等，直接導(dǎo)致大車起制動(dòng)時(shí)硬碰硬的內(nèi)力無(wú)法釋放，對(duì)減速器耳造成較大沖擊，直至斷裂。

起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆與工字鋼在運(yùn)行過(guò)程中有發(fā)生摩擦現(xiàn)象，葫蘆部分行走車輪與工字鋼下翼緣板連接緊密，部分行走車輪與工字鋼距離過(guò)大。這些都是安裝不合規(guī)范造成的，應(yīng)重新進(jìn)行安裝調(diào)整。由于貨場(chǎng)年鋼材吞吐量為230萬(wàn)ｔ左右，貨場(chǎng)有門式起重機(jī)14臺(tái)（其中6臺(tái)16ｔ的，8臺(tái)10ｔ的），考慮有時(shí)采用汽車起重機(jī)，估算16t門式起重機(jī)年工作量10萬(wàn)t，屬于使用較頻繁，一般不宜選用普通的電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)。