在吊裝與裝卸大型設(shè)備時(shí)，起重機(jī)滑輪組的鋼絲繩如何穿繞是個(gè)重要問題。如果穿繞方法不對(duì)，容易使鋼絲繩彎曲過度，加速磨損;在滑輪門數(shù)較多的情況下，由于穿繞方法不當(dāng)，還會(huì)使上下滑輪之間產(chǎn)生歪扭，增大滑輪和滑輪軸的應(yīng)力。有時(shí)由于鋼絲繩傳力不暢，滑輪組的鋼絲繩局部松弛，在起吊設(shè)備時(shí)容易引起突然性的沖擊載荷，甚造成拉斷鋼絲繩的事故。近年來，為了安全可靠地吊裝與裝卸大型設(shè)備，我國(guó)人民在不斷的實(shí)踐中，提出了幾種起重滑輪組的鋼絲繩穿繞方法，現(xiàn)在為大家介紹其中的幾種。

起重滑輪組的鋼絲繩穿繞方法

　　在實(shí)踐當(dāng)中，起重機(jī)滑輪組的鋼絲繩穿繞方法分為順穿法和花穿法兩種：

1.順穿法

　　它是一種比較簡(jiǎn)單的穿繞方法。根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)擁有的卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)數(shù)，可以采用單跑頭順穿法或雙跑頭順穿法。

　　(1)單跑頭順穿法

　　如圖1所示，將繩索的端頭從邊上個(gè)滑輪開始按順序繞過定滑輪和動(dòng)滑輪，而將死頭固定在末端的定滑輪架子上。這種方法常用在門數(shù)較少，如5門以下的滑輪組里。從鋼絲繩的拉力分析可以看出，在吊裝設(shè)備時(shí)，由于T的拉力，而死端的拉力小，每個(gè)繩索分支的受力又都不相同，從左往右依次遞減，因此滑輪架常出現(xiàn)偏斜的現(xiàn)象，工作時(shí)不平衡，對(duì)于起吊設(shè)備的安全與定位都很不利，因而在實(shí)踐中常采用雙跑頭順穿法。

　　(2)雙跑頭順穿法

　　在吊裝重型設(shè)備時(shí)，常采用雙跑頭順穿法。它的優(yōu)點(diǎn)除了可以避免滑輪架偏斜以外，還可以減少滑輪組的運(yùn)行阻力，加快吊裝速度。圖2便是雙跑頭的兩聯(lián)滑輪組。它的定滑輪一般宜采用奇數(shù)個(gè)，并以當(dāng)中的轉(zhuǎn)輪作為平衡滑輪。如果兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)線速度相同，則力是平衡的，平衡輪可以不轉(zhuǎn)動(dòng)。在滑輪效率相等的情況下，對(duì)應(yīng)的鋼繩分支應(yīng)該拉力相等，所以滑輪架不會(huì)產(chǎn)生歪扭的現(xiàn)象。這種穿繞方法的缺點(diǎn)就是要有兩臺(tái)線速度相等的卷?yè)P(yáng)機(jī)。

2.花穿法

　　在吊裝大型設(shè)備的時(shí)候，滑輪的門數(shù)比較多，如果只有一臺(tái)卷?yè)P(yáng)牽引設(shè)備，可以采用花穿法來改善滑輪組的工作條件并降低跑頭的拉力，它同樣可以保證滑輪組受力均勻而起吊平穩(wěn)。花穿法又分為小花穿法與大花穿法兩種。

　　(1)小花穿法

　　小花穿的繩頭是從滑輪組的中間開始繞入的，如圖3所示，跑頭按照一個(gè)方向依次繞過定滑輪與動(dòng)滑輪以后又回到滑輪組的中間按照相反方向依次繞過定滑輪與動(dòng)滑輪，把死頭固定在定滑輪的架子上。繩索在穿繞時(shí)的間隔滑輪數(shù)一般為1 ~5個(gè)，小花穿法的間隔穿繞次數(shù)總在2次以下。這時(shí)左右兩邊的滑輪旋轉(zhuǎn)方向是相反的。由圖可以看出，從第五門滑輪引出的鋼繩分支拉力為，并且右邊四個(gè)滑輪的拉力都大于左邊四個(gè)滑輪的拉力。這種穿繞方法的缺點(diǎn)是當(dāng)鋼繩從動(dòng)滑輪花穿入定滑輪時(shí)鋼繩在滑輪槽里的偏角過大。用這種繞法出現(xiàn)過滑輪架偏歪并把軸瓦燒壞的情況，所以后來不得不改用下面介紹的大花穿法。

　　(2)大花穿法

　　大花穿法的繩頭可以從中間開始繞入如圖4，也可以從邊上個(gè)滑輪繞入;死頭都固定在定滑輪架上。繩索在穿繞時(shí)的間隔滑輪數(shù)一般也是1~5個(gè)，但間隔穿繞的次數(shù)在三次以上。這種穿繞方法比較復(fù)雜，相鄰兩個(gè)滑輪的旋轉(zhuǎn)方向可以是都相同的，也可以是始終相反的，這種穿繞方法的特點(diǎn)是滑輪組受力比較均勻，工作比較平穩(wěn)，所以在裝卸大型設(shè)備時(shí)常用此法。它的缺點(diǎn)是穿繞工作比較復(fù)雜，為了不使繩索相互摩擦，動(dòng)滑輪與定滑輪之間要求的小距離應(yīng)比順穿法大一些。

穿繞要點(diǎn)與注意事項(xiàng)

　　1.為了提高起重滑輪組的起重能力，減少滑輪組的阻力，并保證吊裝工作安全的進(jìn)行，在裝卸或安裝大型設(shè)備時(shí)，采用雙跑頭的雙聯(lián)滑輪組。

　　2.如果由于受現(xiàn)場(chǎng)卷?yè)P(yáng)設(shè)備的限制，只能采用單跑頭的穿繞方法，采用花穿法。對(duì)于起吊大型設(shè)備，滑輪的門數(shù)多，采用大花穿法。這時(shí)跑頭的拉力必須在卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全牽引力范圍以內(nèi)，而鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于5。

　　3.鋼絲繩在滑輪里穿好以后，要逐步收緊繩索進(jìn)行試吊，檢查有無卡繩、磨繩和鋼絲繩互相摩擦的地方。如有不妥，應(yīng)立即調(diào)整然后繼續(xù)工作。

　　4.動(dòng)滑輪與定滑輪應(yīng)保持一定的距離，使鋼絲繩的偏角保持在允許范圍以內(nèi)。采用吊鉤或吊環(huán)的滑輪組應(yīng)使吊鉤與吊環(huán)的自重加上動(dòng)滑輪的重量可以保證它們空載時(shí)順利地下降。

　　5.在裝卸大型設(shè)備時(shí)，對(duì)于滑輪門數(shù)較多的滑輪組應(yīng)該事先拆卸檢查，然后清洗干凈，加夠潤(rùn)滑油，保證它們處于完好的使用狀態(tài)。

總結(jié)

　　本文所述的幾種起重機(jī)滑輪組的鋼絲繩穿繞方法是目前使用多的幾種方法，可以很好的完成起重的任務(wù)。大家在選用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際吊裝場(chǎng)景來選擇合適的方法。