在安裝之前，要先檢查一下起重機(jī)鋼軌的頂部是否為凸?fàn)畹模乙蟮撞烤哂幸欢▽挾鹊钠桨澹@就增加了與基礎(chǔ)的接觸面。一般起重機(jī)軌道的截面多為工字形，這樣才能有良好的抗彎強(qiáng)度，而方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對(duì)車輪磨損大，一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。

   在進(jìn)行起重機(jī)軌道接頭的時(shí)候，將接縫控制為一到兩毫米，在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十?dāng)z氏度以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償縫隙，取四到六毫米為宜。形式上有直頭也有斜接頭，相對(duì)而言斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。

    其次，起重機(jī)軌道接頭處兩軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不得大于一毫米，而且焊接的時(shí)候應(yīng)該由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，修補(bǔ)周圍。為了方便焊接，可以在接頭部位設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌。

   另外，在焊接起重機(jī)軌道軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使軌端頭保持在較高溫度下焊接。不要忘了軌道焊接還要消除應(yīng)力熱處理和表面磨光處理。