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施工升降機(jī)安全使用，升降機(jī)安裝裝置
時(shí)間：2022-08-17來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：124
【關(guān)鍵詞】：施工升降機(jī) 安全 隱患 防范
施工升降機(jī)是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來(lái)施工升降機(jī)的惡性事故時(shí)有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降機(jī)事故隱患的根本原因。這里以SC型施工升降機(jī)為例,提出幾個(gè)需要重視的問(wèn)題。
1、防墜安全器
防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。
2、安全開(kāi)關(guān)
升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長(zhǎng)東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位，在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
3、齒輪、齒條的磨損更換
工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測(cè)量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。
4、暫載率的定義
工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的工地上升降機(jī)是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑不良或運(yùn)行阻力過(guò)大，超載使用，或作頻繁的啟動(dòng)，那就更是小馬拉大車(chē)了。因此工地上的每個(gè)司機(jī)都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事，這種電機(jī)本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計(jì)的。
5、緩沖器
施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的最后一道防線，第一，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線。
6、樓層停靠安全防護(hù)門(mén)
施工升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置停靠安全防護(hù)門(mén)。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置停靠安全防護(hù)門(mén)時(shí)，應(yīng)保證安全防護(hù)門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)安全防護(hù)門(mén)，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。
7、基礎(chǔ)圍欄
根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時(shí)，基礎(chǔ)圍欄門(mén)才能開(kāi)啟，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄開(kāi)啟后吊籠停車(chē)且不能起動(dòng)”。有相當(dāng)多施工升降機(jī)，在吊籠接近圍欄門(mén)時(shí)，吊籠底部壓住一根橫梁向下運(yùn)行，通過(guò)換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門(mén)向上開(kāi)啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
8、鋼絲繩
各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅(jiān)固件，如采用U型繩卡不得少于3個(gè)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)，見(jiàn)表1
表1 與繩徑匹配的繩卡數(shù)
鋼絲繩直徑 <10 10-20 21-26 28-36
最少繩卡數(shù)目 3 4 5 6
繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個(gè)繩卡的長(zhǎng)度不小于140mm，并須用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識(shí)淡薄，采用繩卡固定時(shí)，繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長(zhǎng)度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來(lái)只有80%-85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣，留下安全隱患。
9、吊籠頂部控制盒
GB10055之規(guī)定“吊籠頂部應(yīng)設(shè)有檢修或拆裝時(shí)使用的控制盒，并具有在多種速度的情況下只允許以不高于0.65m/s的速度運(yùn)行。在使用吊籠頂部控制盒時(shí)，其它操作裝置均起不到作用。此時(shí)吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用。吊籠頂部控制應(yīng)采用恒定壓力按鈕或雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作，吊籠頂部應(yīng)安裝非自行復(fù)位急停開(kāi)關(guān)，任何時(shí)候均可切斷電路，停止吊籠的動(dòng)作”。這一條主要針對(duì)SC型施工升降機(jī)，很少企業(yè)的產(chǎn)品能同時(shí)滿足該條的五項(xiàng)規(guī)定：包括一些有名的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。不滿足這五項(xiàng)規(guī)定，有什么壞處呢？有可能由于安裝、維護(hù)人員的誤操作，而造成安全事故。希望有關(guān)使用單位對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行對(duì)照檢查，尤其是老產(chǎn)品，如不符合上述規(guī)定的應(yīng)積極采取措施進(jìn)行改造。
10、過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)
過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)裝置是在當(dāng)出現(xiàn)電壓降、過(guò)電壓、電氣線路出現(xiàn)錯(cuò)相和斷相故障時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，施工升降機(jī)停止運(yùn)行。有些工地上施工升降機(jī)維修人員，不及時(shí)排除引起過(guò)欠壓錯(cuò)斷相保護(hù)裝置動(dòng)作的故障，而是把保護(hù)裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品根本沒(méi)有該保護(hù)裝置，建議應(yīng)予以配備。施工升降機(jī)應(yīng)在過(guò)欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)裝置可靠有效的情況下方可載人運(yùn)物。
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2024-09
門(mén)式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
起重機(jī)原理-工藝技術(shù)篇:主要介紹了門(mén)式起重機(jī)的起重量，跨度，起升高度 ，工作級(jí)別，運(yùn)行,速度等有關(guān)其技術(shù)參數(shù)的知識(shí)要點(diǎn)。門(mén)式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)門(mén)式起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù),是門(mén)式起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù),也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t。 起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面(或地面)到取物裝置上極限位置的垂直距離,單位為m ,通常用吊鉤時(shí),算到吊鉤...詳細(xì)
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2024-09
雙梁抓斗門(mén)式起重機(jī)具有哪些主要的技術(shù)參數(shù)和性能特點(diǎn)？
雙梁抓斗門(mén)式起重機(jī)是一種常見(jiàn)的起重設(shè)備，具有多項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)和性能特點(diǎn)，以下是對(duì)其主要技術(shù)參數(shù)和性能特點(diǎn)的詳細(xì)介紹。 S先，從技術(shù)參數(shù)方面來(lái)看，雙梁抓斗門(mén)式起重機(jī)通常具有以下幾項(xiàng)主要參數(shù)： 起重量和起升高度：雙梁抓斗門(mén)式起重機(jī)的起重量通常在幾噸到數(shù)百噸不等，起升高度則根據(jù)實(shí)際需求可達(dá)數(shù)十米*上百米。 工作級(jí)別：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起重機(jī)的工作級(jí)別通常包括M3、M4、M5等級(jí)，不同工作級(jí)別適用...詳細(xì)
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09
2024-07
起重機(jī)的一些技術(shù)參數(shù)如何定義、起重機(jī)起重量和工作級(jí)別的區(qū)別
起重機(jī)的一些技術(shù)參數(shù)如何定義起重機(jī)是一種典型的升降設(shè)備，主要是用于幫助物料或是人員實(shí)現(xiàn)一定高度的運(yùn)輸，對(duì)于整個(gè)設(shè)備來(lái)說(shuō)，除了起重量、運(yùn)行效率等重要技術(shù)參數(shù)之外，起升高度也是選用起重機(jī)設(shè)備的重要參考因素，關(guān)于這一點(diǎn)不知道大家是怎么理解的呢?專業(yè)的說(shuō)所謂的起升高度就是起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，從運(yùn)行軌道頂面或地面到取物裝置上極限位置的垂直距離，如果是吊鉤式起重機(jī)的話，這個(gè)高度就是地面到吊鉤鉤環(huán)中心的垂直距離...詳細(xì)
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08
2024-07
半門(mén)式起重機(jī)的特點(diǎn)介紹、MH門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)及組成
半門(mén)式起重機(jī)的特點(diǎn)介紹半門(mén)式起重機(jī)是門(mén)式起重機(jī)的一種變型，半門(mén)式起重機(jī)的支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境的需要，當(dāng)選擇普通門(mén)式起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)都不是很理想時(shí)，半門(mén)式起重機(jī)也不失為一種較好的解決方案，它一端端梁在吊車(chē)梁上行走，而另一端端梁在地面上行走，與電動(dòng)單梁起重機(jī)相比，節(jié)約了投資和空間，與電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)相比，則節(jié)約了生產(chǎn)空間，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，也間接節(jié)約了空間成本...詳細(xì)
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05
2024-07
門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)、門(mén)式起重機(jī)的聯(lián)軸器如何選擇?
門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)每一種設(shè)備都有它自己的技術(shù)參數(shù)，許多客戶不太了解，比如門(mén)式起重機(jī)吧，下面小編就來(lái)介紹下它的技術(shù)參數(shù)吧。1、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度20m/min--75m/min2、減速比有58.78、39.38、26.38、19.37、15.88、58.95、39.42等等3、包廂龍門(mén)吊電動(dòng)機(jī)型號(hào)ZDY21-4(2*0.8KW、1380r/min)、ZDR12-4(2-1.5KW、1380r/...詳細(xì)
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02
2024-07
超長(zhǎng)電磁掛梁橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
超長(zhǎng)電磁掛梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品介紹超長(zhǎng)電磁掛梁橋式起重機(jī)，起重量有30噸、55噸(t)等，工作級(jí)別為A7，帶有超長(zhǎng)電磁掛梁，用于鋼廠、船廠、港口、堆場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)等室內(nèi)或露天的固定跨間，裝卸及搬運(yùn)鋼板等物料。特別適用于吊運(yùn)寬度<3500mm，長(zhǎng)度<43000mm的中厚鋼板的搬運(yùn)場(chǎng)合，能夠根據(jù)所吊物料的規(guī)格和重量，調(diào)節(jié)電磁鐵磁力。可以根據(jù)用戶要求提供:不同的掛梁長(zhǎng)度，各機(jī)構(gòu)的調(diào)速(1:10或更大)、超載及報(bào)警...詳細(xì)
