起重行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于大車機(jī)構(gòu)行走也做了更高的要求。由于跨度大，路軌不平，電機(jī)驅(qū)動(dòng)不一致等原因，會(huì)造成大車行走兩邊不一致的狀況，從而起重機(jī)出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)偏斜等不安全的因素，可能造成起重機(jī)坍塌的嚴(yán)重后果。因此起重機(jī)在一些行業(yè)要求更準(zhǔn)的定位。

　　大車同步糾偏采用自動(dòng)和手動(dòng)雙重保護(hù)。正常情況下大車自動(dòng)糾偏，當(dāng)大車的同步誤差達(dá)到比如：100-200mm之間時(shí)，自動(dòng)糾偏；當(dāng)達(dá)到200-300mm時(shí)，大車自動(dòng)減速并迅速糾偏報(bào)警；當(dāng)大車同步誤差大于300mm時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)切斷大車行走電源，人工糾偏。大車的不同步誤差可在觸摸屏上實(shí)時(shí)顯示。

起重機(jī)糾偏裝置

　　在橋式起重機(jī)的使用中，由于其跨度大、剛度低，使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制造安裝精度難以保證，特別是運(yùn)行頻繁的起重機(jī)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的積累誤差更大，導(dǎo)致大部分橋式起重機(jī)都有不同程度的大車跑偏或啃軌現(xiàn)象。這極大的威脅著起重機(jī)的安全運(yùn)行同時(shí)也會(huì)增加運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

　　在大跨度門式起重機(jī)上通常裝有糾偏裝置,用來(lái)指示和調(diào)整門機(jī)運(yùn)行偏斜量。大跨度門機(jī)在運(yùn)行中,由于兩側(cè)支腿運(yùn)行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異等原因,常會(huì)出現(xiàn)一側(cè)支腿超前于另一側(cè)支腿的現(xiàn)象。當(dāng)超前量(或偏斜量)超過(guò)一定數(shù)值后,機(jī)構(gòu)的運(yùn)行阻力和金屬構(gòu)件的內(nèi)力便會(huì)增大,有可能使運(yùn)行電動(dòng)機(jī)燒毀或金屬構(gòu)件被破壞,從而降低了驅(qū)動(dòng)裝置和金屬構(gòu)件的安全性與使用壽命,甚至使門機(jī)無(wú)法工作。使用糾偏裝置安全性與可靠性高；采集的偏斜信號(hào)連續(xù)，糾偏的精度高；外部因素對(duì)偏斜信號(hào)的影響小；調(diào)整兩邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、自動(dòng)修正車架的偏斜。因此在大跨度門式起重機(jī)上裝有大車糾偏裝置，大車跑偏或啃軌現(xiàn)象的發(fā)生并加以預(yù)防和消除具有十分重要的意義。

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